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仓泵改造技术赢得各界好评
发布日期: 2005-6-21
仓泵通过这几年的实际运行,通过不断改进,设备性能日臻完善,现将原老式仓泵系统存在的问题总结如下:
1.由于气化回路、出料门均为不密封状态,在泵体进料时粉粒物料使喷嘴内外及一段水平管道均堆满物料,在喷射的初始阶段带灰的高速气流从喷嘴内及气化管内喷出,使喷嘴、气化管、气化阀磨损较快,易于破损,容易堵管造成维修量大。
2.由于是敞开式输送,仓泵在第一循环送完,进入第二个循环时,泵体内所有的空气和管道内的大部份余压必须经过排气阀和进料门排出,造成相对排气流量过大,进料门和排气阀磨损严重,易于破损。
3.一般正压系统而言,输送距离较远、高度较高。在输送完一罐粉灰时,未能完全输送出去的余灰在停泵时又落回至水平管道内,加之出料门不严密,灰的流动性极好,所以进料时仓泵出料水平管内及喷嘴、气动阀内均堆满积灰。仓泵开启时加大了下一个循环的输送阻力。
如果在双仓泵状态下运行,对两路阀的密封性要求更高,灰管上两路阀的密封面运行在气灰混合流的高速过流面上,加快了密封面的磨损,造成密封不严。目前,还没有阀门能适应此工作状况,即使改用球阀,也只能是相对好一点。气灰混合涡流对途经的各类阀门均有极大的破坏力。
针对上述问题,我公司研制出的新一代全自动仓泵,由于采用了新型密封出料门,它彻底解决了老式仓泵、及各类下引泵所存在的问题,多年运行后,取得了满意的效果。
对原老式仓泵建议作以下改进:
1.)更换仓泵的出料门,改用新型密封出料门。
2.)更换或调整气化系统控制阀及一次流态化系统。
3.)调整气动控制回路。
4.)尽可能把排气管接至库顶或对空排放或接烟道。

由于更换了出料门,气化门,管路与泵体完全隔离,原敞开式输送变为封密式输送。在进料时减少了排气压力,使管道内空气不能回流,直接减少了对进料门和排气阀的磨损。也使未能完全送尽的余灰原地沉降,减少了管道气化回路、收容室、喷嘴的磨损。改造后由于仓体、管道隔离。输送停止时回风的缓冲容积只有原总容积的四分之一左右。灰的倒流也大大减少,由于积灰减少,可大大降低开泵压力,使堵管的可能性大大降低。